Logisztikusok fizetései 2025-ben Magyarországon – iparági és szint szerinti körkép

A logisztikai szakma a magyar gazdaság egyik fontos ágazata, és ez a bérek alakulásán is meglátszik. Az ellátásilánc-menedzsment (supply chain management) területén dolgozók átlagkeresete évek óta meghaladja az országos átlagot: 2023 végén a KSH szerinti nemzeti bruttó átlagbér ~564 ezer Ft volt, miközben a logisztikai/beszerzési szakemberek 89%-a ennél többet keresett. 2023-ban a bruttó medián bér a szektorban kb. 900 000 Ft/hó volt, az átlag pedig ~1,09 millió Ft.

Logisztikusok fizetései 2025-ben Magyarországon - iparági és szint szerinti körkép: Ismerje meg a fizetesek.com-ot!

TL;DR – Összegzés a főbb trendekről

• Dinamikus bérnövekedés: A logisztikai szektorban kétszámjegyű (10% feletti) éves béremelkedés tapasztalható, a bérek jócskán a magyar átlag felett vannak. A bruttó havi medián bér ~900 ezer Ft körül alakul a területen 2023 végére.
• Kezdő vs. tapasztalt vs. vezető: Egy kezdő logisztikus jellemzően ~500 ezer Ft/hó bruttó fizetéssel indul, egy tapasztalt szakember ~800 ezer Ft/hó körül keres, míg a vezetői pozíciókban 1–1,5 millió Ft/hó (vagy magasabb) bér is általános. A logisztikai menedzserek bére ma már szinte mindenhol milliós nagyságrendű.
• Iparági különbségek: A legmagasabb fizetéseket többnyire az autóiparban, a gyógyszer- és vegyiparban, valamint a szállítmányozás/raktározás területén fizetik a logisztikai szakembereknek. Az e-kereskedelem gyors bővülése is felhajtja a béreket: a logisztikai munkaerőhiány miatt a cégek béremeléssel és extra juttatásokkal próbálják bevonzani és megtartani a tehetségeket.

Bérezési trendek a logisztikában 2025-ben

A logisztika a magyar gazdaság egyik húzóágazata, és ez a bérek alakulásán is meglátszik. Az ellátásilánc-menedzsment területén dolgozók átlagkeresete évek óta meghaladja az országos átlagot: 2023 végén a KSH szerinti nemzeti bruttó átlagbér ~564 ezer Ft volt, miközben a logisztikai/beszerzési szakemberek 89%-a ennél többet keresett. 2023-ban a bruttó medián bér a szektorban kb. 900 000 Ft/hó volt, az átlag pedig ~1,09 millió Ft.

Ez utóbbi magas érték annak is köszönhető, hogy a felmérések kitöltőinek több mint fele vezető beosztású, így a minta a magasabb fizetések felé torzult. Ugyanakkor a bérek növekedési üteme így is figyelemre méltó: a logisztikai területen dolgozók túlnyomó többsége kapott fizetésemelést az előző évben, átlagosan ~12% körüli mértékben.

Ez valamelyest elmaradt a magas inflációtól, de tovább erősítette a bérek felzárkózását. Összehasonlításképp: országosan 2022-23-ban ~17-18% körüli béremelkedés volt jellemző, így a logisztikai szektor ehhez hasonló, de kissé visszafogottabb ütemben növelte bérszintjét.

A munkaerőpiaci trendek között kiemelt a krónikus munkaerőhiány a logisztikában. Az utóbbi években a szállítási, raktározási igények robbanásszerű növekedése – különösen az e-kereskedelem térnyerése miatt – felszívta a piacon elérhető munkaerőt.

Számos új logisztikai vállalkozás indult, a meglévők bővültek, miközben a szakképzett utánpótlás nem tudott lépést tartani. Ennek következtében a logisztikai munkaerőpiac rendkívül versenyképessé vált a munkáltatók számára: a cégek kénytelenek béreket emelni és bőkezűbb juttatásokat kínálni, hogy magukhoz csábítsák és megtartsák a megfelelő dolgozókat.

Ez a tendencia a bérspirál jeleit mutatja: az egyik szektorban végrehajtott béremelések (pl. egy nagy online áruház raktárában) hamar továbbgyűrűznek a teljes iparágban, mivel a többi cégnek is lépést kell tartania a versenyben.

Pozitív fejlemény a logisztikai szakma presztízsének és megítélésének javulása. Ma már a logisztikai vezetők juttatási szintje felzárkózott a vállalati második menedzsmentvonalhoz – hasonló szinten keresnek, mint például a beszerzési, értékesítési vagy pénzügyi vezetők.

A COVID-időszak és az ellátási lánc zavarai ráirányították a figyelmet a logisztika fontosságára, ami hozzájárult ahhoz, hogy a bérek transzparensebbé és versenyképesebbé váltak. Ma már nem ritka, hogy az álláshirdetésekben is nyilvánosan feltüntetik a kínált fizetési sávot, ami néhány éve még szokatlan volt.

2025-re a logisztikai szektor bérei stabilan magasabbak a legtöbb egyéb ágazatnál, és a trend további emelkedést ígér a kereslet-kínálat alakulása alapján.

Meg kell jegyezni, hogy a fizetéseket számos tényező befolyásolja. Földrajzi elhelyezkedés szerint Budapesten és Pest megyében átlagosan ~23%-kal magasabbak a bérek, mint vidéken, bár ez a különbség enyhülőben van. Ugyanakkor bizonyos ipari központokban (pl.

Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom megyében az autóipar miatt) hasonlóan kiemelkedő fizetésekről számoltak be a szakemberek. Cégméret és tulajdonosi háttér is számít: egy nagyvállalat ~10%-kal többet fizet átlagosan, mint egy KKV, és a külföldi tulajdonú cégek bérei ~9-10%-kal magasabbak a hazaiakéhoz képest. Emellett a logisztikában is igaz, hogy a magasabb végzettség megtérül: egyetemi diplomával átlagosan ~50%-kal magasabb bér érhető el, mint középfokú végzettséggel.

A munkaadók körében nagyra értékelt kompetenciák közé tartozik az idegennyelv-tudás (elsősorban angol, de sok helyen a német is előny) és a LEAN menedzsment eszközeinek ismerete. Gyakori elvárás a tárgyalási készség és a stratégiai gondolkodásmód is, különösen beszerzési és ellátásilánc-vezetői szerepkörökben.

Ezek a készségek nem csak az elhelyezkedést könnyítik meg, hanem a magasabb fizetési sávok eléréséhez is hozzájárulnak.

Fizetések tapasztalat és pozíció szerint

A logisztikai karrier során a tapasztalat és a beosztás előrehaladtával jelentősen emelkedik a jövedelem. Az alábbiakban bemutatjuk, hogy kezdő, tapasztalt és vezetői szinteken milyen bruttó havi fizetésekkel lehet számolni Magyarországon 2025-ben, illetve hogyan alakulnak ezek a bérek különböző iparágakban.

Kezdő logisztikus pozíciók (0-2 év tapasztalattal)

Pályakezdőként, illetve néhány éves tapasztalattal jellemzően koordinátori, adminisztratív vagy asszisztensi munkakörökben lehet elhelyezkedni a logisztika területén. Ilyenek például a logisztikai ügyintéző, szállítmányozási koordinátor, raktári adminisztrátor, fuvarszervező gyakornok, vagy épp az ügyfélszolgálati/order management pozíciók.

Alsó szinten ide sorolhatók továbbá a raktárosi és egyéb betanított/logisztikai fizikai munkakörök is. Ezekben a pozíciókban a belépő szintű bruttó havi fizetés jellemzően 300–400 ezer Ft volt néhány éve, azonban a bérrobbanásnak köszönhetően 2024-2025-re ez a sáv már 500 ezer Ft körüli szintre emelkedett.

Ma egy kezdő logisztikai munkatárs ~450-600 ezer Ft bruttót kereshet havonta iparágtól függően. Multinacionális cégeknél – ahol idegen nyelv is kell a munkához – jellemzően a felsőbb sávban fizetnek, viszont elvárják a nyelvtudást még alap pozíciókban is.

Egy raktáros vagy komissiózó (áru-összekészítő) fizetése például kb. 520–580 ezer Ft bruttó havonta a jelenlegi piaci adatok szerint. Ugyanígy egy kezdő fuvarszervező vagy logisztikai ügyintéző már félmillió feletti bért is kaphat, ha rendelkezik a szükséges képességekkel.

A magas kereslet miatt a belépő bérek is megugrottak: ma már a nettó (adózott) bér is 300 ezer Ft felett lehet egy kezdő logisztikus esetében, ami néhány éve még inkább egy tapasztaltabb szint jellemzője volt.

Kezdő fizetések iparágak szerint: bár a belépő szintű logisztikai bérek viszonylag kiegyenlítettek a különböző ágazatokban, tapasztalható némi különbség. Általánosságban elmondható, hogy a technológia-intenzív vagy exportorientált iparágak valamivel jobb fizetést kínálnak már induló pozícióknál is.

Például egy autóipari gyártó vállalatnál egy logisztikai adminisztrátor gyakran a felső sávban (akár ~600 ezer Ft körül) keres, míg egy kisebb kereskedelmi cég logisztikai ügyintézője inkább a sáv alján. Az e-kereskedelem területén a raktári és disztribúciós feladatokhoz az elmúlt évek munkaerőhiánya miatt szintén versenyképes (félmillió Ft körüli) kezdő bérek társulnak.

Az alábbi táblázat összefoglalja a kezdő logisztikusok tipikus bérsávját néhány fő iparágban:

Megjegyzés: A fenti értékek hozzávetőleges sávok, melyek egyetemi végzettségű pályakezdőre vagy 1-2 év tapasztalattal rendelkező fiatal szakemberre értendők. Fizikai/betanított munkakörökben (pl. targoncavezető, csomagoló) hasonló nagyságrendű vagy kicsit alacsonyabb kezdő bérek jellemzőek, míg nyelvtudást igénylő irodai pozícióknál (pl. rendeléskezelő) a sáv teteje érhető el.

Tapasztalt szakemberek (3-5+ év tapasztalattal)

A logisztikai területen szerzett néhány éves tapasztalat után a szakemberek jelentősen magasabb bérszintre léphetnek. Ide tartoznak a senior vagy specialista pozíciók, valamint a csoportvezetői szerepkörök is.

Tipikus példák: logisztikai specialista, ellátási lánc tervező (supply planner), készletgazdálkodási szakértő, szállítmányozási csapatvezető, raktári műszakvezető, vámügyintéző szakértő, vagy éppen termeléstervező egy gyártó vállalatnál. Ezeken a középszintű pozíciókon a fizetés már jóval meghaladja a félmillió forintot – jellemző sávja ~700–900 ezer Ft bruttó/hó körül mozog az iparágtól és a konkrét szerepkörtől függően.

Tapasztalt logisztikusok fizetési sávjai iparágak szerint

Már 2021-ben is azt mutatták a felmérések, hogy egy-egy logisztikai terület szakértője vagy csoportvezetője átlagosan 500–700 ezer Ft körüli bruttó bért vihetett haza. 2025-re ez a sáv felsőbb határa kitolódott ~800-900 ezer Ft-ig. Például egy készletgazda (inventory manager) ma nagyjából 880–940 ezer Ft sávban kereshet, egy ellátásitervező (supply planner) 850–950 ezer Ft körül, míg egy vámügyintéző/vámszakértő bérsávja 750–820 ezer Ft havonta.

Ezek a számok jól mutatják, hogy a tapasztalt logisztikusok bére a gazdasági átlag közel duplája. (Összevetésképp: a teljes munkaerőpiacon a diplomás alkalmazottak átlagbére 2023-ban ~600 ezer Ft körül alakult, amihez képest egy logisztikai specialista ennél 30-60%-kal többet kereshet.)

A tapasztalt szintű fizetésekben már nagyobb szórás is megfigyelhető az egyes szakterületek között. Az erősen specializált tudást igénylő pozíciók – pl. gyógyszeripari ellátásitervező, autóipari beszállítói lánc specialista vagy lean folyamatfejlesztő – a fenti sáv tetejét, sőt esetenként az egymillió forinthoz közeli összeget is jelenthetnek.

Ezzel szemben egy általános logisztikai koordinátor vagy raktár adminisztrátor 5 év tapasztalattal is inkább ~600-700 ezer Ft körül keres, ha kevésbé komplex a munkaköre. Fontos tényező a felelősségi kör és a csapat mérete: egy 10 fős raktári csapat vezetője kevesebbet fog keresni, mint egy 50-100 fős logisztikai osztályt irányító menedzser, még ha mindkettő "középvezető" kategória is.

Itt már megjelennek a bónuszok és juttatások is (pl. célprémium, céges autó), amelyek tovább növelhetik a teljes kompenzációt.

Tapasztalt szakemberek fizetése iparáganként: középszinten markánsabb eltérések lehetnek az iparágak között. Az autóiparban és a vegyiparban/gyógyszeriparban általában a magasabb sávok jellemzők, egy 5-8 éves tapasztalatú logisztikus szakértő ezekben az ágazatokban könnyebben elérheti vagy meghaladhatja a 900 ezer Ft/hó bruttót.

A szállítmányozási/logisztikai szolgáltatóknál (pl. nemzetközi speditőr cégeknél) a hasonló szintű szakemberek fizetése ~700–800 ezer Ft körül alakul, bár bizonyos niche-szaktudás (pl. légi vagy tengeri szállítmányozás) ott is prémiumot jelenthet. Az e-kereskedelemben a logisztikai folyamatokat irányító szakemberek (pl. fulfillment center supervisor, készlettervező) bére nagyjából 700–850 ezer Ft sávban mozog, ami közelít a termelő szektorok szintjéhez.

A gyártó vállalatoknál (autóiparon kívül értve) egy tapasztalt logisztikus általában 800 ezer Ft körüli bérre számíthat, bár ebben az ágazati átlagban benne vannak a kisebb feldolgozó üzemek alacsonyabb bérei és a high-tech gyárak magasabb bérei is. Összefoglalva: középszinten az autóipar és a hasonlóan magas hozzáadott értékű iparágak fizetnek a legjobban, de a különbség nem drasztikus – a legtöbb területen 700 ezer Ft feletti fizetés jár egy jól képzett, piacképes tudással rendelkező logisztikai szakembernek 2025-ben.

Felsővezetők és logisztikai menedzserek

A logisztikai hierarchia csúcsán a vezetői pozíciókban találjuk a legmagasabb béreket. Ide sorolhatók a logisztikai menedzserek, ellátási lánc vezetők, beszerzési vezetők, raktárlogisztikai vezetők, disztribúciós központ vezetők, valamint a nagyobb cégeknél az igazgatói szintű szerepkörök (pl. regionális ellátásilánc-igazgató).

Ezekben a pozíciókban már hét számjegyű (milliós nagyságrendű) havi bruttó fizetések a jellemzőek.

Már 2021-ben megjelentek az első elemzések, amelyek szerint egy logisztikai vezető alapbére meghaladja az 1 millió Ft-ot havonta. A Hays Salary Guide adatai alapján akkoriban a logistics manager / supply chain manager / purchasing manager kategóriákban 1 000 000 Ft feletti bér volt standard, a regionális felelősségű vezetők pedig akár ~1,5–2,0 millió Ft körüli bért is kaphattak.

Felsővezetők és logisztikai menedzserek fizetési sávjai

Ehhez tipikusan jelentős juttatási csomag (bónuszok, céges autó, stb.) is társult. 2025-re ezek a számok még magasabbak: egy átlagos logisztikai vezető bérsávja kb. 1,45–1,8 millió Ft havonta, míg egy ellátási lánc vezető (Supply Chain Manager) akár 1,9–2,2 millió Ft bruttót is hazavihet. A raktárvezetők és szállítmányozási/fuvarszervezési vezetők bére is felzárkózott a milliós szinthez, tipikusan ~800 ezertől 1,0 millió Ft-ig terjedő sávban mozognak (nagyobb raktárbázis vagy flottaméret esetén természetesen magasabb).

A logisztikai igazgatók vagy több országért felelős vezetők a ~1,5–2 millió Ft közötti tartomány tetején helyezkednek el, sőt a legnagyobb multinacionális vállalatoknál ennél is többet kereshetnek. Egy regionális ellátásilánc-igazgató esetében például nem ritka, hogy a havi alapfizetés megközelíti a 2 millió Ft-ot, amire még rájönnek a bónuszok.

Fontos kiemelni, hogy ezek bruttó alapbérek – a teljes kompenzáció (TC) a prémiumokkal és cafeteriával együtt még 20-30%-kal magasabb is lehet. Ezen a szinten a béreket nagyban befolyásolja a cég profilja és mérete: egy kisebb logisztikai szolgáltatónál a logisztikai vezető bére lehet, hogy "csak" 1,0-1,2 millió Ft, míg egy autóipari óriásnál az ellátási lánc igazgató bércsomagja elérheti a 2,5-3 milliót is (minden juttatást beleszámolva).

Általánosságban azonban elmondható, hogy 2025-re a logisztikai vezetők bére széles körben milliós nagyságrendű lett, és a logisztika vezetői felzárkóztak a vállalatvezetés más területeinek (értékesítés, HR, pénzügy) vezetőihez fizetés tekintetében. Ez nagy változás az elmúlt évtizedhez képest, és mutatja a terület stratégiai jelentőségét.

Iparági különbségek a logisztikai bérekben

A logisztikai szakemberek fizetése függ attól is, mely iparágban dolgoznak. Bár az alapvető logisztikai készségek sok szektorban hasonlóak, egyes ágazatokban nagyobb a hozzáadott érték vagy erősebb a munkaerő-kereslet, ami magasabb béreket eredményez.

Nézzük meg, mely iparágak emelkednek ki a 2025-ös fizetések terén:

• Autóipar: A járműgyártás és autóipari beszállítói szektor hagyományosan az egyik legjobban fizető terület a logisztikusok számára. Egy friss felmérés szerint a autóipar a top 3 legmagasabb bért kínáló iparág között van a logisztikai szakembereknek. Már a járvány előtti adatok alapján is a logisztikusok az autóiparban átlag felett kerestek – a nők esetében például a járműgyártás volt a második legjobban fizető terület a logisztikában. Ennek oka, hogy az autóipari ellátási lánc nagyon összetett, időérzékeny és magas szintű tervezést igényel, így a szakképzett munkaerőt meg kell fizetni. 2025-ben egy autóipari cég logisztikai vezetője könnyen lehet a felső kvartilisben (1,5 millió Ft felett), míg egy specialistája is az átlagnál 10-15%-kal magasabb bérre számíthat. Az autóipari régiókban (Győr, Kecskemét, Esztergom stb.) a logisztikai munkaerőhiány is erősebb, ezért a cégek bérversenye nagyobb.

• Gyártás és termelés: Az autóiparon kívüli gyártó szektor (pl. elektronika, gépgyártás, élelmiszeripar, építőipari termékek stb.) bérei vegyes képet mutatnak. Általában a multinacionális termelő vállalatok (pl. elektronikai összeszerelés, gépgyárak) a logisztikai pozíciókban is jó fizetést kínálnak, bár kicsit elmaradhatnak az autóipari bérszinttől. Ezzel szemben a kisebb, belföldi tulajdonú üzemek kevésbé tudnak versenyezni bérben – ezért sok logisztikus idővel a nagyobb, jobban fizető iparágak felé mozdul. 2025-ben egy átlagos gyártó cégnél a logisztikus szakemberek fizetése nagyjából az országos logisztikai átlag körül van (pl. egy termeléstervező ~800 ezer Ft, egy raktárvezető ~800 ezer Ft, egy logisztikai vezető ~1,5 millió Ft). Az iparágon belül azonban nagy a szórás: a high-tech és exportra termelő ágazatok (elektronika, gépjármű) jóval jobban fizetnek, míg pl. az élelmiszeriparban a logisztikai bérek a logisztikai átlag alatt lehetnek (érdekesség, hogy a férfi logisztikusoknál az élelmiszeripar a 3. helyen volt a béreket tekintve egy korábbi felmérésben). Összességében a termelésben dolgozó logisztikusok bére attól függ, mennyire speciális terméket gyárt a cég és mekkora a profitabilitása – a marginok egy részét ugyanis a cégek hajlandóak bérként továbbadni a kulcsembereknek.

• Szállítmányozás és raktározás (logisztikai szolgáltatók): Paradox módon maga a logisztikai szektor (azaz a logisztikai szolgáltatásokat nyújtó cégek, raktárbázisok, szállítmányozók) is a legjobban fizető ágazatok közé tartozik. A szállítás, raktározás területe a legutóbbi felmérések szerint az egyik legjövedelmezőbb terület – a logisztikusok átlagbére itt az élmezőnyben van. Ennek egyik magyarázata, hogy ide soroljuk a nemzetközi fuvarozó cégeket, ahol például a kamionsofőrök és flottamenedzserek bére az utóbbi időben drasztikusan nőtt a munkaerőhiány miatt. Ma egy nemzetközi kamionsofőr bruttó 780–880 ezer Ft körül keres, egy diszpécser/forgalomirányító pedig ~700-800 ezret. A logisztikai szolgáltatóknál egy telephelyi operációs menedzser vagy logisztikai vezető szintén megkeresi az 1-1,5 millió Ft-ot havonta, főleg ha nemzetközi ügyfeleket szolgál ki. A szállítmányozási cégeknél a béreket sokszor nemzetközi szinten határozzák meg (regionális bérsávok alapján), ezért a hazai átlaghoz képest magasabbak lehetnek, hogy megakadályozzák a szakemberek külföldre vándorlását. Fontos azonban megjegyezni, hogy ebben a szektorban a teljesítménybérezés is gyakori (pl. jutalékos rendszer értékesítőknél, prémiumok a fuvarszervezőknél), ami nehezíti az összehasonlítást más ágazatokkal.

• E-kereskedelem és kiskereskedelem: Az online kereskedelem logisztikai igényei az utóbbi években robbanásszerűen nőttek. Új raktárak nyíltak, fulfillment központok jöttek létre, és az azonnali kiszállítás követelménye komoly versenyfutást indított a logisztikai munkaerőért. Kezdetben az e-kereskedelmi cégek a hagyományos kereskedelemből és logisztikai szolgáltatóktól csábították át a szakembereket – gyakran magasabb fizetésekkel. Emiatt egy ideig az e-kereskedelmi logisztikusok bére látványosan nőtt, de mára kiegyenlítődött a helyzet, mivel a többi cég is emelt bérekkel tartotta meg a dolgozóit. 2025-ben az e-kereskedelemben egy logisztikai raktárvezető vagy készletmenedzser bére nagyjából megegyezik a gyártó cégeknél hasonló szinten fizetett bérrel (kb. 800 ezer – 1 millió Ft között). A futárok és kiszállítási munkatársak fizetése is közel azonos szintre került a szállítmányozási szektor béreivel. Természetesen az e-kereskedelmi logisztikában is igaz, hogy nagy nemzetközi szereplők (pl. Amazon, DHL Supply Chain partnerek) magasabb bért kínálnak, míg a kisebb belföldi webáruházak logisztikai bérszintje szerényebb. Összességében azonban elmondható, hogy az online kereskedelem térhódítása felfelé húzta a logisztikai fizetéseket az egész piacon, és ma már nem marad el e szektor bérezése a hagyományos iparágakétól.

• Gyógyszeripar és high-tech: Bár a kérdésben nem lett külön kiemelve, érdemes megemlíteni, hogy a gyógyszeripar/vegyipar is rendre az élmezőnyben van a logisztikai bérek terén. Egy 2020-as felmérés szerint a vegyiparban dolgozó logisztikusok keresték a legtöbbet átlagosan (még az autóipart is megelőzve). Ennek oka, hogy a gyógyszeripari ellátási láncban kiemelten fontos a precizitás és a szabályozottság, így a szakemberek szűk köre alkalmas rá – őket viszont megfizetik. Hasonló a helyzet a high-tech és elektronikai iparban: az értékes, drága alkatrészeket mozgató logisztika pontos tervezést igényel, ezért az itt dolgozók bére is magas (gyakran a multi cégek globális bérpolitikájához igazítva). A FMCG (napi fogyasztási cikkek) szektor viszont vegyes képet mutat: a nagy nemzetközi cégeknél (pl. élelmiszer- vagy kozmetikai multik) a logisztikai fizetések jók, de a kereskedelmi láncoknál általában az értékesítés/kiskereskedelem dominál, így a logisztikai bérszint kicsit alacsonyabb lehet, mint az ipari termelésben.

Összegzésül - Magyarországon 2025-ben így alakul a logisztikai szakemberek bére

2025-ben a logisztikai szakemberek minden iparágban keresettek, és bár vannak eltérések a fizetésekben, a különbségek mérsékeltebbek lettek. A prémium szektorok (autóipar, gyógyszeripar, high-tech, logisztikai szolgáltatók) legfeljebb 15-20%-kal fizetnek többet egy adott szintű pozícióért, mint más ágazatok.

Ez azt jelenti, hogy a jól képzett logisztikusok számára szinte bármely iparágban versenyképes, vonzó jövedelem érhető el. A kulcs a megfelelő szaktudás, tapasztalat és nyelvismeret, amivel a szakemberek pozíciótól függetlenül a felsőbb fizetési sávokba kerülhetnek.

Források

• Mennyit keresnek a logisztikában dolgozók?- HR Portál
• Fizetések az ellátásilánc-menedzsment területén 2023-2024 | Logisztika Blog
• Trendek és fizetések a logisztikában 2024-ben | Logijobs Blog
• 704 ezer forintot keresnek átlagban a logisztikai szakemberek - JÁRMŰIPAR.HU
• Mennyit keresnek a logisztikában dolgozók?- HR Portál
• Hétszámjegyű fizetés a logisztikai menedzsereknél - ComputerTrends